近20万吨报废电池或未来临，纯电动汽车环保的口号，还能喊多久？近年来，新能源电动汽车在国家的鼎力大举扶持下生长很是迅速，而许多车企也尝到了补助的甜头。回首新能源汽车生长，现在，我国第一批新能源电动车已经濒临退役，因此，有专家预计2020年后，近20万吨的退役新能源汽车电池或未来临，新能源电动汽车环保的口号，还能喊多久？近20万吨废电池，这是一个什么观点？新能源汽车真的环保吗？相信这是许多人的疑惑，因为新能源车虽然节约了石油资源，但泯灭的是电能，尤其使用期限只有5-8年的电池，退役后一旦处置惩罚欠好，其污染水平将出乎意料的严重。

因此这件事一直受到各大媒体和宽大民众的高度关注。现在，我国传统汽车行业基本都涉足了新能源行业，同时还冒出了许多新能源车企，但真正能实现废旧电池接纳的却只有10%-20%左右，那么即将到来的20万吨废旧新能源公交电池该何去何从？新能源汽车之所以在推出的短短几年就风靡全国，除了国家的鼎力大举补助推进，最主要的一个原因就是节能环保。不行否认，近年来我国新能源汽车行业在技术上已经越来越趋于完善，可是在电池接纳方面，显然要欠缺的多。如果不能妥善的将电池接纳这项事情落实，那么未来这些废旧电池就会对我们的土地造成极大污染，相信这是所有人都不想面临，也不敢面临的效果。

因为这样的话，一直以节能环保而被大家接受的新能源，反倒比传统燃油车更不环保，那么兜兜转转这么些年弄了个环保"假命题"另有什么意义？不外，幸亏现在各大车企都在努力针对废旧电池接纳再使用举行深入研究，尤其作为新能源一哥的比亚迪，更是已经拥有了较为完善的接纳体系，可见电池接纳对有实力的新能源车企不能组成威胁。但那些靠国家补助而生存的小车企，情况就不容乐观了。

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